Neteja de la Sèquia Vinyals al seu pas per la canalització subterrània pel Congost.
La Sèquia Vinyals quan arriba al Congost passa per sota la línia del ferrocarril i la carretera de Palamós. Segons recorda la memòria popular, quan es tancava la circulació de l'aigua per facilitar les feines de neteja de la sèquia, el senyor de Vinyals s'hi havia passejat pel seu interior damunt d'un cavall.
Escrit al web del Taller d'Història de Celrà.
Article "La séquia Vinyals" a LA LLERA DEL TER, número 64, Hivern 2023.
Article "Record de la séquia Vinyals" a LA LLERA DEL TER, número 9, juny 1998.
Per fer viable la crescuda econòmica de la Catalunya de finals del segle XIX es necessitava del ferro com a matèria primera per poder donar abast a la indústria. La necessitat d'aquest metall va fer que arreu del nostre país es multipliquessin les prospeccions per trobar-ne en quantitat suficient i així no haver de dependre del que venia de fora. El subsòl es va foradar amb profusió, però llevat del Ripollès les altres temptatives no van poder satisfer les demandes de la industrialització.
A la zona de les Gavarres adjacent al terme de Celrà, se sabia que en el segle XVIII ja s'extreia ferro. L'any 1892 el barceloní Arístides de Artiñano inicia unes prospeccions que van semblar engrescadores, fins al punt que el juny d'aquell any s'inscriviren dues mines de mineral de ferro amb els noms de "Niño Jesús" i "Victoria Esperanza". El mineral de ferro que s'hi va trobar era del tipus hematites vermella i hematites terrosa, amb una proporció de ferro del voltant d'un 50%. Al mateix any, juntament amb altres accionistes es crea la societat “Minas de Celrá”. L'entusiasme inicial va fer que s'enregistressin altres mines, tant de ferro com d'altres minerals, però les úniques que es van explotar amb profusió van ser les dues abans esmentades.
“Minas de Celrà” explota les mines fins l'any 1900, en què es constitueix una altra societat: “Hierros de Celrá”. Aquesta, perfecciona l'explotació dotant-la d'infraestructures que en milloraran l'extracció del mineral, com va ser el treure el mineral de les galeries amb vagonetes i la construcció d'un tramvia aeri que portava el mineral des de la mina fins l'estació del ferrocarril MZA de Celrà. De l'estació, el mineral es duia fins als ports marítims on s'embarcava en vaixells fins al seu destí que principalment eren foneries franceses.
El 1913 s'arrenden les mines a la societat "Minas de Hierro de Malgrat" que continua l'extracció de ferro barrejant-lo amb l'extret a Malgrat de Mar. Quan aquesta societat tanca l'explotació, les mines queden en estat d'abandó fins que es tanquen definitivament el 1918.
L'explotació de les mines de ferro va durar 26 anys. Els motius que en justifiquen la fallida serien, bàsicament, tres: l'escassa proporció de ferro que s'extreia, la quantitat de mineral que va calcular poder extreure no es va acomplir i, per últim, les dificultats del transport fins les foneries, que encaria enormement el mineral.
El tancament de les mines no va trasbalsar la vida del poble, ja que la majoria dels treballadors havien vingut de fora de Catalunya, sobretot del País Valencià. Alguns d'ells es van casar amb noies del poble, s'hi establiren definitivament i entraren a treballar ala fàbrica Pagans.
En l'actualitat queden com a vestigis d'aquella explotació les galeries que es van construir a cada mina, així com també les restes d'alguns dels cavallets del tramvia aeri.
UN RIC SUBSÒL
Entre finals del segle XIX i principis del XX es registraren un total de 15 concessions mineres en el terme de Celrà.
Any 1909
Fotografia d'un dels deu bombardeigs que va patir el camp d'aviació de Celrà. Fa ésser executat per l'Aviazone Legionaria, nom que van rebre les unitats aèries enviades per Mussolini en ajuda del general Franco.
Aquest bombardeig, concretament, és del 4 de juny de 1938. Fou el setè bombardeig. Sis avions S.79, dos de la 8a esquadrilla i quatre de la 52a, s'enlairaren del aeròdrom Son Sant Joan (Mallorca, Illes Balears) a les 06:45. A les 8:00 i des de 5.000 metres d'altitud deixen caure 48 bombes de 100 quilos i 24 de 20 quilos.
Informació extreta del llibre "El camp d'aviació de Celrà 1936-1939 (nova edició revisada i ampliada, de l'any 2020) de l'Artemi Rossell Ferrer, editat pel Taller d'Història de Celrà.
Fotografia de les parades a la plaça Nova (actual plaça de Catalunya) per la Festa Major de Celrà a finals dels anys 40 del segle passat (foto cedida: Pilar Calvell Pagans).
De les atraccions que venien a Celrà: caballitos, parades, etc., es recorden en gran entusiasme les barques d'en Jaumet, en primer terme de la fotografia.
A la Festa Major de 1880, ja hi constava la presència de caballitos (Rossell Ferrer, Artemi. Petites històries del Celrà d'abans. Taller d'Història de Celrà. 2018, 169-170).
Vestigis romànics a l'església parroquial de Sant Feliu de Celrà
La setmana passada l'Artemi Rossell (Taller d'Història Celrà) va fer una xerrada a l'Ateneu sobre l'església de Celrà, es per això que li dediquem la fotografia del mes a l'església i ho fem amb aquesta fotografia on es poden veure, dues finestres d'origen romànic, una a la part baixa a la dreta, sobre l'abeurador, actualment no es pot visualitzar, i l'altra s'arriba a intuir al campanar, a la part frontal de l'esgésia.
La noticia documental més antiga que tenim sobre el temple parroquial és de l'any 1024, quan Sunyer Llobet, castellà de Cervià, feu una donació perquè els mestres d'obres de Sancti Felicis de Celrano poguessin acabar la construcció del campanar. Anys després, en 1088, el bisbe de Girona Berenguer Guifred va fer donació d'aquest temple de Celrà a la Canónica gironina juntament amb totes les propietats que li eren pròpies.
Així doncs, a inicis del segle XI, Celrà comptava amb un temple romànic, segurament de tres naus i amb un imponent cloquer. Del temple d'aquesta època, actualment sols se'ns n'ha conservat dues finestres de doble esqueixada (una al campanar i l'altra amagada darrera l'edifici de l'ajuntament vella) i la pica baptismal. Aquest temple romànic amb algunes petites modificacions o ampliacions perdurà en la seva estructura bàsica fins el segle XVIII, és quan en aquesta època de redreçament econòmic i demogràfic de la població, es va anar construint progressivament el temple en la forma en que el podem veure en l'actualitat (És d'estil renaixentista, de planta de creu llatina amb una cúpula semiesfèrica en el centre del creuer, 6 capelles laterals, i amb una galeria que transcorre per bona part del primer pis del temple. Un campanar, majestuós, corona l'edifici (més informació al web i i en el vídeo de la conferència).